宁波跨境电商龙头企业乐歌:建仓造船 架起出海“桥梁”

8月15日,宁波跨境电商龙头企业——乐歌人体工Xué科技股份有限公司投资2亿元建造的1800标准Xiāng集装箱船舶主机交付,离公Sī造船出海的梦想又近Liǎo一Bù。疫情发生以来,乐歌加快转换赛道:在全球建成17个自主运营的海外仓集群,总面积达35万Píng方Mǐ,让自主品牌的智能家居Chǎn品进军“双循环”;搭建公共海外仓Chuà

  

  8月15日,宁波跨境电商龙头企业——乐歌人体工Xué科技股份有限公司投资2亿元建造的1800标准Xiāng集装箱船舶主机交付,离公Sī造船出海的梦想又近Liǎo一Bù。

  疫情发生以来,乐歌加快转换赛道:在全球建成17个自主运营的海外仓集群,总面积达35万Píng方Mǐ,让自主品牌的智能家居Chǎn品进军“双循环”;搭建公共海外仓Chuàng新服务平台,打通中国品牌至海外消费者的“最后一公里”。两年多来,公司年营收从疫情前的不到10亿元猛增至28亿余元,涨幅接近两倍。凭借优秀的业绩表现,乐歌频频“出圈”,获得总理两次关注。

  Jiàn海外仓,让自主品牌“快乐歌Chàng”

  乐歌的海外仓布局,和品牌出海Zhī路紧密相连。乘Zhuó中国加入WTO的东风,乐歌从做支架配件起家挖掘外贸“第一桶金”。然ér,突如其来的2008年国际金融危机,让公司意识到贴牌代工绝非长远之计。2011年,乐歌成Wèi中国较早进军跨境电Shāng的外贸企业之一。

  不久后,公司发Xiàn在这条品牌Chū海之路上,还差物流配套的“另一条腿”。当时中国企业在欧美推出自主品牌,得先把货囤在亚马逊的FBA仓库再送到消费者的家门口。“与其依赖第三方,不如自己动手!”2013年,乐歌在美国Jiù金山试水海外仓,很快就尝到了甜头。目前,Gōng司在洛杉Jī拥有120万平方英尺的海外仓,保持中国企业在美国单体建仓规模的最高纪录。

  在乐歌股份董事长项乐宏看来,海外仓是跨Jìng电商必备的基础Shè施。过去,传统外贸企业Zhǐ要把货装上船Jiù算完成交易,而把中国产品发到老外手中的跨境电Shāng,考验门到门Sòng货的本事。有了海外仓备货,中国卖家节省了物流成本,海外买家也能享Shòu快速收货、快捷服务的便利。

  随后,乐歌的品牌出海之路风生水起,产品也朝着电动升降桌、智能升降台等智慧办公领域延伸。目前,公司人体工学工作站类产品占主Yíng业务的比例,已经从2017年的48%上升至2021年De75%,旗下Pǐn牌FlexiSpot长Qī占据海外主流电商平台升降桌品类销量第一。

  抱团Qǔ暖,与中小企业共生共荣

  近年来,海外“宅经济”的兴起,让乐歌的居家办Gōng产Pǐn销量迎来井喷式增长。与此同时,Bù少企业看好“宅经济”的商机,纷纷涌入跨境电商赛道,它们在跨境出海的过程中,遭遇了渠道匮乏、Jīng验不足、无法承担自建物流体系的资金压力等困难。

  “单打独斗”不如“百花齐放”。“我们愿意将多年积累的仓储、Wù流、配送等资源和广Dà中小企业共享,形成抱团取暖的Guī模效益,降低中国企业出海成本。”项乐宏表示,乐歌将为中Xiǎo企业品牌出海搭建基础设施,做到美美与共,实现Gòng生共荣!

  2020年,李克强Zǒng理在线Shàng广交会连线Yuè歌,定义乐歌为Chuàng新Xíng企业、平台型企业。这份带领“蚂蚁雄兵”众智众力、共生共荣的嘱托,成为公司新的使命担当。目前,近400家中小企Yè将跨境物流全程托付给乐歌海Wài仓,自己则专注于产品打磨和营销创新。

  浙江安吉的一家智能家居企业,通过乐歌海外仓降低尾程配送价格,改善店铺Jì效。该企业还把自己生产的办公椅放到乐歌Dú立Zhàn分销,刚开始,公司每月出口四五Gè货柜,现在已经增加到二三十个货柜……在这些案例中,一幅Zhōng国自主品牌产品远销世界的Huà面已跃然纸上。

  项乐宏认为,未来中国品牌出海可以开启跨界营销,Lián合多家线上精品店铺举Bàn购物节,一起把“蛋糕”做大Zuò强。为此,他专门开设了“乐歌项董说Yíng销”视频栏目,不断扩大外贸的“朋友圈”。

  造船Chū海,助“中国好物”畅销世界

  今年以来,中国外贸先后面临“天价”海运费、国际形势变幻、国内疫情反复等考验。面对复杂多变的外贸形势,乐歌在年初就抛出了Yī个大胆的计划——斥资2亿元,自建一艘1800标准箱的集装Xiāng船。

  消息一出,业内震动。“隔XíngRú隔山,这是不是头脑发热?”针对质疑,乐歌回应道:造船出海是公司公共海外仓服务的延伸,Jiāng形成“跨境电商+跨国海运+海外仓”的宁波首创模式,Zài纷繁复杂的Wài部环境下,确保国际物流的安全、Wěn定、可靠。

  “一座城市的交通运输,既要有公交地铁,也要有点对点的专车,我们投建的就是这样Yī艘‘快船’。它Cóng宁波出发到美国西岸,运输周期只需15天,比大型班轮时间缩短一半,让中小企业备货周期减半、省下单柜租金成本,让跨境供应链真正做到‘两条腿走路’。”项乐宏如是说。

  这艘“小而巧”的集装箱船最快将于明年3月开航。Jiē下来,乐歌打算联合更多龙头企业,开辟宁BōDào美国西海岸的物流专线,借助宁波背靠世界Jí装箱吞吐量第三大港De优势,将公共海外仓服务范围扩Dà至安徽、江西、Guǎng东等腹地,让全国各地的优质产品来宁波“借船出海”。

  记者严瑾 通讯员虞浩英

  编辑: 陈奉凤

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